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      集團新聞

      蘇交科丨17條匝道!南京史上最大規模立交要來了!

      2020-04-03
      近日,由蘇交科集團承擔勘察設計的南京至馬鞍山國家高速公路油坊橋互通至銅井鎮(蘇皖界)段擴建工程吸引了南京發布、龍虎網、現代快報、南京晨報等多家媒體的關注和報道。其中,油坊橋互通的施工進入關鍵階段,此次擴建工程具有互通規模大、間距密集、交織距離短、設計方案復雜等特點,改造后的互通立交共設置匝道17條,將成為南京有史以來最大的立交,也是目前江蘇省內最復雜的互通立交之一,將有效解決市民出行問題,緩解城市交通壓力,進一步完善南京市綜合交通體系。
       
       
      ▼ 南京至馬鞍山國家高速公路(油坊橋互通至劉村互通)擴建工程NM-SG1標航拍圖
       
      南京至馬鞍山國家高速公路油坊橋互通至銅井鎮(蘇皖界)段擴建工程起自繞城公路油坊橋互通,向西南沿老路擴建,沿線經過建鄴區、雨花臺區和江寧區,止于蘇皖省界,路線全長34.09km。本項目是G42滬蓉國家高速公路、G4211寧蕪高速公路的重要組成部分,是長江經濟帶綜合立體走廊的公路主通道,也是南京中心城區與板橋新城、濱江新城、銅井新市鎮鏈接的重要通道。
       
      本項目設置互通立交9座、涉鐵工程5處、跨河橋梁12座,設置清修服務區1處、養護工區1處。其中,油坊橋互通是繞城公路和城市快速射線的樞紐互通,是南京的西南門戶。
       
      17條匝道的立交
       
      未來,油坊橋互通將和繞城公路、長江五橋一起發揮跨江快速環線功能;在南京市內,它連接著鳳臺南路、宏運大道、龍翔大道、繞城公路、寧馬高速、長江五橋、江山大街7條道路,關系到岱山、河西江山大街片區上百萬市民的出行。
       
      ▼ 油坊橋立交
       
      油坊橋樞紐為5路交叉,并且周邊路網結構復雜,規劃在此設置了一個形勢復雜的互通群。為充分發揮樞紐互通的交通功能,項目組對互通功能進行了分層次梳理,根據功能層級開展互通立交設計,改建后的油坊橋互通擁有17條匝道,可以確保交通出行順暢。
       
      消除交織段
      上下班節省30分鐘
       
      在繞城公路上,油坊橋互通一直是個堵點,來自河西江山大街片區和板橋、岱山片區的車流交匯于此,上下班高峰擁堵時間往往長達半小時,常態化的擁堵,大大降低了繞城公路的通行效率。
       
      ▼ 油坊橋立交群樞紐
       
      油坊橋互通擴建后,從根本上解決了常態化擁堵問題。從河西、岱山、板橋新城通過繞城公路前往市區,早晚高峰期間可節省半小時左右。
       
      ▼ 油坊橋施工航拍
       
      油坊橋互通工程完工后,將更好地發揮南京西南部交通主樞紐的作用,同時進一步促進沿線地區經濟社會協調發展。
       
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      集團交通規劃設計院江蘇院道橋規劃設計四所于2008年成立,在高速公路、城市道路尤其是快速路勘察設計及咨詢、區域規劃、國土空間規劃等方面具有豐富的實踐經驗,先后承擔了揚州西北繞城高速公路勘察設計、寧宿徐高速公路盱眙南段等高速公路的勘察設計、宿遷至新沂高速公路勘察設計、南京繞越高速公路東北段勘察設計、宜興至長興高速公路勘察設計、南通至洋口港區高速公路勘察設計、海安至啟東高速公路勘察設計、宿城至泗洪高速公路勘察設計、興化至東臺高速公路勘察設計、丹陽至金壇高速公路勘察設計等多條高速的勘察設計工作。
       
      此外,道四所還將治理城市交通擁堵作為重點研究課題,打造了城市快速路成套設計技術品牌,并先后在南京、鎮江、泰州、揚州、淮安等城市的多個項目中實踐,包括橫江大道(緯三路—城南河路段)快速化改造工程勘察設計、江東路快速化改造一期工程、泰州市東風路南段快速化改造工程勘察設計、鎮江市官塘橋路快速化改造勘察設計、328國道寧揚界至龍池互通段快速化改造工程可行性研究等城市快速路設計項目。
       

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