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      集團新聞

      蘇交科|【轉載】在危機歷練中構建自身的“免疫系統”——集團總裁李大鵬專訪

      2020-03-05

      蘇交科集團總裁李大鵬接受天強TACTER的“疫情對工程勘察設計行業的影響”專題采訪,針對此次疫情對行業、企業的影響,以及自身企業在生產經營和內部管理等方面的挑戰與應對作分享。

       

       

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      您認為疫情對設計行業,

      尤其是您所處的細分行業有何影響?

       

      2020年春節這場突如其來的疫情正在對整個社會的運轉方式和我們所處的行業產生著深遠的影響。

       

      首先,

      從疫情對整個基礎設施行業的影響來看

       

      疫情之下,基礎設施對社會發展的重要性并沒有削弱,反而更加凸顯,無論是疫期應急保障還是疫情過后的生活生產恢復,都脫離不了基礎設施的強力支撐。未來基礎設施將作為國家應急保障體系的重要組成部分,在公共衛生安全方面發揮著關鍵作用。從這個角度來看,我們有理由繼續看好基礎設施行業的長遠發展。

       

      2月8日,交通部發布《關于貫徹落實習近平總書記重要指示精神統籌做好疫情防控,加快公路水運工程復工開工建設,加大交通投資力度的通知》(交公路明電〔2020〕49號),要求各省、自治區、直轄市、交通建設集團、部署各單位在做好疫情防控工作的同時,統籌抓好加快公路水運工程復工開工建設,進一步加大交通投資力度,堅決完成交通各項目標任務,為保持經濟平穩運行作出積極貢獻。

       

      2月14日,習近平總書記主持召開的中央全面深化改革委員會第十二次會議上通過了《關于推動基礎設施高質量發展的意見》,強調基礎設施是經濟社會發展的重要支撐,要統籌存量和增量、傳統和新型基礎設施發展,打造集約高效率、經濟適用、智能綠色、安全可靠的現代化基礎設施體系。這對我們來說都是積極的市場信號,增強了工程咨詢企業未來發展的信心。

       

      其次,

      從疫情對交通行業的影響來看

       

      我們理解疫情對交通行業的影響,可以從近期、中期和遠期三個維度來分析。

       

      近期:

      一是運輸量急劇下降,運輸企業經營壓力大幅增加;

       

      二是在需要大量現場勞動力支持的領域,如建筑領域、物流配送領域等,正常生產秩序受到很大影響;

       

      三是交通在防疫戰中的重要作用進一步凸顯。一方面是資源運輸的保障性作用,另一方面是作為控制流動,實現分區管理,限制疫情擴散的關鍵手段,這一作用也非常凸顯。

       

      中期:

      隨著疫情防控的逐步好轉,正常生產生活秩序逐步恢復,交通一方面要積極發揮保障作用,同時,作為平衡抗“疫”和恢復生產兩者需求之間的控制手段,可以通過交通運輸的有序恢復,來調整節奏、速度和規模。

       

      從宏觀角度看,此次疫情會進一步加劇宏觀經濟下行壓力,同時會產生國際供應鏈調整的推動力,所以交通行業在宏觀層面上,要有所為,一是作為穩增長的工具,要有一定的建設規模;二是交通要進一步降本增效,降低國內供應鏈間的中間成本,從而提高我國作為整體的供應鏈競爭優勢。

       

      遠期:

      一場痛徹心扉的大疫情會改變人們對生命、對生活的認識,從而影響人們對生產、生活的行為習慣。比如2003年SARS以后,線上電商的興起,本次疫情之后,會不會形成新的異地協同工作新模式,會不會導致人把更多的精力和時間放在提高生活質量上?這些變化都會對交通出行的行為特征帶來影響,并最終影響交通的供給模式。

       

      從設計行業角度看,一是對設計行業的生產組織模式的影響,更加智能化的協同設計將成為必然趨勢,異地分散而不是大規模集中的生產組織方式可能會興起,并會進一步影響行業現有的資格認證體系,質量管理體系等。

       

      二是交通咨詢設計的理念也會相應調整,首先交通作為保障國家安全的重要工具,從規劃、設計到運營各環節如何與國家安全保障的要求相結合,如何能在短時間內從日常狀態切換成應急狀態,相應的標準、體系如何建立,都需要思考。

       

      三是面對未來,人的新的行為模式、生產模式,交通供給的適應和引導如何去體現,也需要深入的研究和思考。交通設計要強調從行為特征出發的功能設計。

       

      第三,

      從疫情對工程咨詢企業本身的影響來看

       

      目前行業總體上正處于業務轉型(全過程咨詢、工程總承包)和數字化轉型(BIM、數字孿生)的過程中,這次疫情將加重轉型的難度和加快轉型的速度。一些具備獨特能力、轉型快、現金流好的企業將強者愈強,行業分化重組加劇。這是每一個企業的一次“全面大體檢”,“免疫力”強的企業,會加速升級,反之就會加速淘汰。具體體現在以下三點:

       

      一是加速企業的數字化轉型步伐。這次疫情中,打破了傳統的工作方式,改變企業的辦公形式、生產方式和交付模式。我們看到有ERP信息系統,具備業務協同數字平臺,甚至基于BIM三維全過程協同交付能力的企業,受到影響較小。

       

      二是促進企業組織架構變革,從傳統的科層制架構向網狀、去中心化架構轉變。企業往平臺化轉型,組織架構將變得更柔性和彈性。個體價值崛起,促使員工和企業的關系從雇傭制向內部合伙人或外部合作伙伴兩方向轉變。

       

      三是推動企業由高增長步入高質量。疫情如突降的大雪,片面追求高增長、不重視現金流的企業可能渡不過寒冬。推動企業從追求區域廣、體量大,轉變到追求有現金流的利潤和有利潤的營業收入。優勝劣汰,未來有競爭力的企業不是大,而是能力強、適應快。

       

      對蘇交科而言,本次疫情也觸發了企業的戰略再思考,評估企業的系統風險以及抗擊重大危機的能力,刺激了技術創新與變革的緊迫感和使命感,倒逼企業能力的再構建。

       

      我們認識到所處的行業中,智能化、信息化、數字化、遠程化需求的迫切性加大,需要建設適應各種類型的工程和咨詢業務的管理系統、遠程智能協同系統,促使效率提升、減少人工依賴,創造更好的社會效益,數字創新業務必將成為主流,未來我們將采用更具創新特點、更貼近客戶需求的方式踐行“為客戶價值持續創新”的使命。

       

       

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      此次疫情對企業運營是否造成影響?

      目前企業復工情況如何?

       

      疫情對企業運營的影響

       

      從短期效應來看,恢復正常的經營生產秩序還需要一個過程,傳統的經營生產方式難以開展,網絡辦公還需各方適應,效率下降不可避免。

       

      同時,在手訂單按期完成率下降,新訂單減少,企業固定成本支出未減(設計咨詢企業人力成本是主要支出),必然造成營收下降,利潤減少,現金流緊張等不利影響。

       

      另外,我們也看到了以電話、微信、音頻、視頻和家庭網絡辦公為主的溝通、協調經營生產方式,節約了大量的通勤時間、差旅、會務會議、餐飲、車輛費用,在疫情結束后,可以大力提倡推廣,實現長期的降本增效。

       

      從長期效應來看,今年上半年設計咨詢業人員冗余,產能過剩,下半年訂單集中,產能不足是大概率事件,特別對以現場人力采集數據為基礎性工作的咨詢、檢測、科研業務影響巨大。

       

      企業復工情況

       

      我們積極響應國家及各級政府發出的“打贏疫情防控阻擊戰”的戰斗號令,員工春節假期自行居家隔離,減少走親訪友及外出,并對全員開展健康狀況排查,同時對處于疫情較為嚴重地區的員工展開健康狀況日報制。

       

      2月2日春節假期結束后,運用“企業微信”平臺對全員每日實施健康狀況跟蹤,最大限度阻斷傳染源,切斷傳播途徑,有效落實防疫工作。2月10日起,員工開展遠程辦公的模式,通過網絡、郵件、電話等形式進行復工,升級傳統的生產及溝通方式,用新模式服務客戶。

       

      目前我們主要以居家線上辦公方式復工,線下將根據各地政府要求,有序復工。借助企業和現代信息化技術,基本上解決了企業管理辦公的基本問題,通過線上會議和企業內部信息系統,基本保障當前階段企業內部管理的平順;同時第一時間建立了線上工作的程序,確立工作機制,有效保證了內部協同及客戶溝通。

       

      我們首先以員工的生命健康為第一要務,關注員工健康狀況及需求是我們需持續推動的重要工作。疫情發生后,基于精細化的人力資源系統,我們將員工運行軌跡的顆粒度延展至其在各區域的往來時間,動態跟蹤每一名員工的物理位置及健康狀況。

       

      同時,集團57處辦公場所聯動,形成統一標準、統一責任人、統一檢驗成果的管控機制,確保風險可控、責任到人、管控預案落地可實施。JSTI義診專線的啟動、方山大學5DAYS進步計劃、遠程辦公模式的推行,從員工的健康管理至發展需求等多方面統籌兼顧,將疫情的影響降至最低。

       

       

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      特殊時期下,

      企業當前在生產經營方面有沒有遇到一些困難?

       

      此次疫情給企業的生產經營、內部管理以及服務模式帶來了全方位的沖擊。特殊時期下,企業生產經營面臨的困難主要體現在以下幾個方面:

       

      一是影響上市公司財報表現

       

      當下在生產經營方面,受項目開復工延遲等直接因素影響,國家在一季度的交通固定資產投資將基本停滯,而企業內部恢復正常的生產經營秩序也尚需時日。

       

      同時,疫情防控限制了人員的流動,導致企業不能及時與客戶進行有效溝通,已開工項目現場服務困難,阻礙了項目的推進。這將造成在手訂單按期完成率下降、新訂單減少,而企業固定成本支出未減(設計咨詢企業人力成本是主要支出),必然影響上市公司財報表現。

       

      二是在內部管理方面,

      整體工作效率也受到挑戰

       

      為應對疫情,新的工作機制和模式應運而生,協同辦公工具的優化、遠程異地辦公的施行,為企業未來的數字化辦公模式提供了寶貴的實戰經驗。

       

      但是遠程辦公對傳統的生產交付模式、溝通方式造成一定程度的效率下降,同時,面對每天都可能來臨的突發問題,給協同處理能力帶來了升級的新要求。

       

      三是大概率面臨疫情前后產能不均衡問題

       

      今年上半年受疫情影響,預計新開工項目較去年同期可能大幅減少,設計咨詢企業將普遍面臨人員冗余、產能過剩問題,而下半年訂單集中,產能不足又將成為大概率事件,特別對以現場人力采集數據為基礎性工作的咨詢、檢測、科研業務影響巨大。

       

       

      ?

      針對以上問題,

      企業采取了哪些應對措施?

       

      疫情當前,我們著重在以下方面積極應對:

       

      一是加強風險防控管理

       

      現金流是企業度過寒冬,生存下來的前提條件,對于企業的重要性不言而喻。

       

      在疫情影響下,最直接的困難是特殊時期影響項目正常運轉帶來的流動性壓力,給企業自身的資金管理帶來最直接的挑戰。

       

      當前把現金流及成本控制作為經營管理的主要目標,未來將加強既有項目的回款管理,同時在新項目的選擇上將趨于謹慎,選擇優質項目。同時對合作伙伴的選擇也將更為謹慎,規避履約風險。

       

      二是開發數字化創新業務和服務模式

       

      疫情當前,促使我們加大、加快數字創新業務和服務模式的步伐。勘察設計行業的未來發展趨勢表明,現場采集工作向少人、無人化發展,測量工具向智能化發展,現場檢測向在線監測發展,現場作業向遠程控制發展,人工判斷向機器學習發展。

       

      把握這些市場的需求、客戶的需求,做到領先一步,建立優勢,引領技術發展,才能獲得自身的發展空間。為此,我們及時創新服務客戶新模式,保障工程質量。比如及時推廣“無人試驗室”解決方案,通過無人化操作減少了人與人之間的接觸,有效地阻斷了病毒傳播,大大降低人群感染風險;同時,系統可全天候24小時不間斷工作,避免了因疫情復工不及時而導致的工作滯后,極大地滿足工程建設的質量控制需求等。

       

      三是保持市場前瞻性,

      關注客戶新需求

       

      2020年交通運輸、基建等經濟指標受新冠疫情沖擊已不可避免,按樂觀估計,目前受抑制的交通運輸、城鎮基建升級需求大部分將會在下半年或明年恢復性釋放。疫情過后基建可能有爆發性增長,重點在于公共衛生、智慧城市、環境治理等方向。

       

      我們將提前布局,積極掌握客戶的新需求,了解客戶的痛點,幫助客戶策劃重點項目,做好前期技術支持。協助搭建項目協同工作平臺,與客戶共度時艱;同時,主動做好與上下游產業鏈企業之間的溝通與協調,有責任、有擔當,共同抗擊疫情。

       

      四是加強人才儲備和團隊賦能

       

      非常時期,我們開啟了No Face To Face全球50+地區的招聘大幕,著手儲備人力資源,甄選梯隊人才。同時將開展系列的人員內部培訓,加快業務標準化進程,運用已經建立的知識管理庫,對員工進行賦能,為全面復工做好準備。利用這段時期,要求員工提升技能,開展線上培訓;集中開展具備條件的內業工作、項目的前期策劃工作等。

       

      同時,我們將加快企業ERP的開發,打造全球Cloud JSTI平臺。借此實現企業內部管理和流程的整合,形成標準化,搭建從客戶需求到客戶滿意的端到端全價值鏈統一運營平臺。項目建成后,蘇交科分布在全球的近萬名員工將同步共享集團最佳管理實踐,更快速響應和服務客戶;全集團實現主數據統一,共用一套管理語言;通過大數據驅動實現市場分析、業務、管理全面數字化等。

       

       

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      未來希望在哪些方面

      進?步獲得政府扶持?

       

      近期各地政府推出了一系列稅收、金融等扶持政策,對企業是很好的救急。除了國家已經推出的對企業稅收減免和貸款優惠政策外,懇請進一步的扶持:

       

      一,希望政府能夠加大

      對清欠企業應收款的政策引導并強化執行

       

      現金流是企業生存的關鍵,希望政府能幫助設計咨詢企業協調相關的建設單位(基礎設施領域的設計咨詢企業的客戶,基本是政府、國企或政府主導下的PPP公司)及時支付項目合同費用,加大清欠企業應收款的政策引導與執行

       

      同時為幫助企業渡過難關,對于工作已經完成,尚未完成節點驗收的項目,建議適度提前支付。合理的預付款比例和執行,能夠得到合同、資金撥付制度的支持。

       

      二,希望政府出臺專項的財稅支持,幫助企業渡過難關

       

      比如,以社保、住房公積金的緩交后補方式緩解企業資金壓力;因疫情使企業發生重大損失,正常生產經營活動受重大影響的企業,可申請減免或延期繳納稅費。

       

      三,希望給予企業基礎性戰略平臺構建的專項研發基金支持

       

      根據本次疫情防控的實踐,設計咨詢企業需要重點投入構建數字化智能項目協同平臺,需要通過綜合性的平臺建設,把設計單位、建設單位和施工單位融入數字化協同平臺,真正利用智能信息化系統,構建項目協同設計、協同建設、協同運營的綜合平臺。這需要巨大投入,希望得到政府的專項資助。

       

      每一場危機中都孕育著新的變革,帶來新的轉機。人類從疫情中獲得免疫力,而企業也在危機的歷練中逐漸構建自身的“免疫系統”面對隨時可能降臨的風險,企業需要練好內功,提升“免疫力”。

       

      同時,化“危”為“機”,結合企業經營管理實際,加速創新與變革,進一步明晰企業的戰略及管理思路,推進組織的管理變革和改進,主動把握市場機遇。惟其如此,才能真正強大,實現基業長青。

       

      針對這次來勢洶洶的新冠疫情,中央整合了全國的力量應對,我們完全相信能打贏這場“疫情保衛戰”,苦難終將過去,一切又會恢復繁榮的景象。企業將會開足馬力,恢復生產,充滿生機和活力。

      但是我們也要思考,為什么科學技術越來越發達,社會財富越來越多,醫療保障越來越健全,可是人類在一個“小小”的病毒面前,竟是如此的脆弱。這次疫情奪去了上千人的生命,改變了絕大多數人的生活方式。大家幾乎都躲在近乎“密閉”的家里,用網絡維系著與外部的聯系。17年前的那一次災難是食用野生動物,這一次仍是。人類是否應該真正地敬畏大自然,敬畏天地;是否應該約束自己的行為,與自然和諧相處,否則災難將永遠難以避免。

       

      世界是整體,人類是命運共同體,兼善天下才是商業的本質。如果創造的財富僅是為了物質的積累和自我的滿足,同時還要犧牲他人的利益和傷害社會的可持續發展,這將會是無盡的痛苦與輪回。

      疫情讓我們重新思考企業存在的價值,企業是一個有機生命體,應該使其成為推動社會向上向善、和諧發展的力量,這才是企業存在的本來價值。只有整個社會變得更加美好,這次的“疫情保衛戰”才更具有銘記價值和歷史意義。

       
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