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      集團新聞

      蘇交科|【堅守匠心 追求創新】集團交規院地下空間所所長黃俊被評為“第十屆中國公路學會百名優秀工程師”

      2019-12-02
            近日,“第十屆中國公路學會百名優秀工程師”評選結果揭曉,蘇交科集團交規院地下空間與建筑所所長、民航分院院長黃俊榮獲“第十屆中國公路學會百名優秀工程師”稱號。
            “中國公路學會百名優秀工程師”評選由中國公路學會組織,每兩年在全國范圍內評選一次,每屆獲獎人員不超過一百人,該活動旨在表彰在公路交通科技領域成績卓著、貢獻突出的優秀人才。
      ▲ 蘇交科集團交規院地下空間與建筑所所長、民航分院院長黃俊(左一)榮獲“第十屆中國公路學會百名優秀工程師”稱號
            黃俊主要從事隧道與地下工程領域的規劃、設計、咨詢和科技研發工作,從業15年,先后參與了多項國家級重大的項目工程,并主持省部級科研課題18余項,相關成果獲省部級科學技術進步一等獎2項,二等獎5項,三等獎2項,授權發明專利10項、實用新型10項、省部級工法1項。出版專著2本、主編江蘇省地方標準2部、江蘇省地方指南3部,參與編制各類標準、規范與指南共計10余項。曾榮獲中國管廊建設“管廊工匠”、“江蘇省十二五建設科技工作先進個人”、“江蘇省優秀工程勘察設計師”等稱號,并入選江蘇省“雙創計劃”雙創人才。
       
      ▲ 榮譽證書
       
      對話
      中國公路學會百名優秀工程師”
      黃俊
      Q:恭喜您獲得“第十屆中國公路學會百名優秀工程師”,請簡單介紹一下您的“工程師”職業生涯。
            2004年碩士畢業后,我開始從事隧道設計工作。2014年加入蘇交科集團,組建地下空間與建筑團隊并兼任總工程師,從事地下空間與建筑的規劃、設計和技術管理工作。
            我的工程師職業生涯已有15個年頭,如果加上3年的研究生階段,就有18年了。3年的研究生學習讓我養成了獨立思考的習慣和解決技術難題的能力,非常感謝我的導師張頂立教授;10多年大型項目設計經歷提升了我的技術能力,開闊了專業視野,積累了豐富的經驗;在蘇交科的5年,我歷經了地下空間多專業、多業務的嘗試與挑戰,實現了個人在地下空間領域的技術沉淀和大型項目管理水平的提升。
      Q:您提到參與過多項國家級的重大項目工程,在這些超級工程、重大項目中您有哪些收獲?
            2004年畢業后我就有幸參與了港珠澳大橋海底隧道的工程可行性研究,當時我連“沉管隧道”的“真身”都沒見過,因為沉管隧道在國內只有5座建成的工程實例,屬于稀缺產品。這項光榮而艱巨的任務讓我有了很大壓力,而正是這種壓力讓我更加堅定信心要做好它。項目實施過程中,我不斷向全國隧道、航道、疏浚、波浪、防洪等各個行業的知名專家,甚至國際專家虛心請教。經過5年的努力,我們團隊終于完成這個超級工程的前期工作,為后續的設計獲取打下了基礎。
            后來我繼續參加了港珠澳海底隧道的初步設計工作,與丹麥科威公司的“老外工程師”們一起辦公,他們對項目的專注、對細節的重視、對工作效率的追求讓我印象深刻,現在還歷歷在目。港珠澳海底隧道項目涉及專業多,知識面廣,我們經常要參加國內外的技術交流,籌備和交流過程中都在提升我的專業素養和專業自信,這些是這個項目給我帶來的最大財富,對我受益終身。
            還有就是南京揚子江隧道的兩階段設計經歷,它對我的職業生涯而言非常重要。這個項目也是從零開始,不斷學習,每一次的階段性匯報,都讓我增加了自信,每一段基坑開挖完成、基坑封底都是一次成長,每一環盾構掘進、內部結構裝配式施工都是新的起點。我們除了做好設計,也嘗試不斷創新,對隧道夾空層空間進行了充分利用,開發新型基坑支護專利等,獲取省級課題多項,獲取了6項發明專利,7項實用新型,實現了項目的高質量運行。這樣的經歷讓我的思想有了較大的轉變,有了更進一步拓展自我空間的想法,想去追求自我的價值實現。
      Q:加入蘇交科前,您其實就有非常豐富的工作經驗和科研成果,當時應該有很多邀請和選擇,最終為什么會決定加入蘇交科?蘇交科的什么地方吸引了您?進入蘇交科后,又有哪些感受?
            平臺很重要,平臺成就個人,個人反哺平臺。我是浙江人,江蘇離家鄉很近,在南京的幾年工作讓我對南京有了新的認識,南京的隧道建設水平很高,地下空間的發展也很快,2014年排全國前列,2019年已排全國第一,可見我的選擇是對的,對于一個“地下工作者”而言,選擇一個可以施展抱負,同時,又能與地方基礎設施建設緊密結合的平臺和機會很少,我很幸運我選擇了南京。
            蘇交科是一個開放式的平臺,在加入之前,我看中的是它擁有2個國家重點實驗室,公司對創業者和奮斗者的態度是鼓勵和支持,只要是你敢想、去做,夢想不會遙遠。蘇交科擁有完善的管理制度,先進的企業發展理念,更有一批可貴的奮斗者,從公司高管、業務部門負責人,到一線項目經理,大家在各自的崗位上兢兢業業、不斷探索、勇往直前,為了實現一個個“工程師”的夢想而努力。“轉型”、“變革”、“創新”是我來蘇交科聽到最多的聲音。而這些和我一直以來的創新精神是契合的,所以我選擇加入了蘇交科,與它一同逐夢,追求全球化的視野。
      ▲ 蘇交科集團地下空間與建筑所團隊
            2014年,我帶領不到10人的團隊完成了3條城市快速路和5條公路的隧道設計任務。2015年,隧道所在圓滿完成集團隧道設計任務的同時獲取了獨立承接的設計、科研和監測任務。2016年,隧道所自主承接了大型市政隧道項目——重慶龍洲灣隧道設計,開始了戰略布局和市場摸索。2017年,隧道所更名為地下空間與隧道所,調整了部門戰略規劃,形成了公路隧道、市政隧道、地下空間和地下工程數字化管養四大業務方向,市場布局基本形成,經營管理進入實戰期。水下隧道是行業尖端業務,我們一直想踏入這個行業制高點,4年來我們團隊屢敗屢戰,10多次投標的失敗和堅持,終于換來了建寧西路過江通道工可和兩階段設計的獲取,實現了行業內具備水下隧道所有工法咨詢、設計能力的設計單位之一。2017年,我們根據對地下空間設計咨詢團隊及業務的分析,做出判斷,組建地下空間規劃和民航團隊,補足專業和集團業務短板,未來,集團的水陸空大交通夢想將不斷變為現實……2018年,集團將建筑所并入地下空間所,地下空間與建筑所迎來了全新的挑戰,對我、我們團隊都是再出發。
            5年來,我們實現了很多夢想,也還有很多夢想在路上,一些夢想在遠方……
      Q:可以說說您對您現在工作的理解嗎?未來還希望有哪些突破?
            現在我的首要工作是為團隊拓展業務,同時加強自我的技術沉淀。團隊不是一個人,要形成良性循環,主要是帶隊的人要以身作則,所以自我的學習和提高非常重要,只有這樣,才能將任務分解傳遞下去,才能真正實現高質量發展。
            不忘初心,繼續前行。這是我和我的團隊需要堅持的,地下工程都非常復雜,我們首先要把好工程設計風險這道關,讓項目順利實施,不斷積累工程設計經驗,并用我們的創新機制不斷完善,持續為地下空間規劃、建設和運維提供機制和技術保障。
            把我們在項目中的寶貴經驗形成論文、專利、標準和軟件,回饋社會,同時指導我們未來的設計做得更好。2014年,瞄準噪聲環保行業空白籌劃并完成編制江蘇省地標《城市隧道噪聲控制設計標準》,2015年結合照明節能行業方向編制完成了《城市隧道照明設計標準》,2016年來我們主編了多部地方標準、指南等。短短4年時間,地下空間所申請了14項專利,在重點期刊上發表具有影響力的學術論文20余篇,同時翻譯了日本《隧道標準規范【明挖篇】及條文說明》。

      ▲ 積極參與各類交流活動
            此外,我們也積極了解行業動態和前沿,主辦國內外大型學術交流會,并在會上進行學術演講與交流,提升個人和團隊的能力。2015參加WTC世界隧道大會,主辦“第八屆中日盾構隧道技術交流會”,2017年協辦“第九屆中日盾構隧道技術交流會”和“第五次國際地下空間學術大會”,2019年繼續協辦“第六次國際地下空間學術大會”,2018年、2019年承辦第十一屆、十二屆“江蘇省綠色建筑發展大會——綠色地下空間論壇”,2019年承辦“第一屆江蘇省地下空間學術大會”等等。
      Q:最后,請說一下您個人對“優秀工程師”的定義和理解吧。
            我是一名“地下工作者”,正如戰爭年代一樣,肩負革命的重任,“優秀工程師”和“優秀地下工作者”應該是一致的,可以為了實現項目的質量、風險奮不顧身,一往無前。
            習總書記說,中國夢是努力奮斗,奮斗是幸福的,就像我有幸參與了港珠澳海底沉管隧道、揚子江隧道、建寧西路過江隧道等大型項目和地下空間規劃設計,因為榮譽感、使命感而感到幸福。當我拿著“百名優秀工程師”的獎牌給兒子看時,當每次我開車或者行走在路上見到自己的作品時,我很自豪。
            “匠心精神,不忘初心,創新再出發”,奮斗要回饋社會,這也是我的初衷。我們要感謝我們人生過程中祖國給予的良好學習環境,將自己的所學回饋社會。
            天道酬勤,堅持自己的夢想,并趕上時代和行業的節奏,同時用自己的行動去影響他人,希望我們的團隊有更多的優秀工程師出現。
       

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